新型避雷器帶電測試儀原理

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新型避雷器帶電測試儀原理

新型避雷器帶電測試儀原理是實(shí)際相角法，該方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)三相交流輸變電系統(tǒng)內(nèi)不同電壓等級(jí)、不同容量的氧化鋅避雷器組進(jìn)行帶電測試和狀態(tài)分析，為判斷氧化鋅避雷器內(nèi)部是否存在絕緣受潮及閥片老化等缺陷提供可參考的依據(jù)。

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現(xiàn)場避雷器運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，避雷器的相間相位差不是120°關(guān)系，為了消除負(fù)值以及使判斷更為直觀準(zhǔn)確，使用的校正角應(yīng)以實(shí)際的相角差進(jìn)行計(jì)算。運(yùn)行中的MT安裝位置等固定后，所受到的干擾基本上也是固定的。實(shí)際相角法就是在避雷器安裝投運(yùn)后或首次測量時(shí)假設(shè)A、B、C相運(yùn)行正常，Φ值均為85°，校正后測量阻性電流和實(shí)際的相間相位差，相隔一段時(shí)間后（一般為半年后）用測量得到的實(shí)際相位差作為校正角進(jìn)行測量，準(zhǔn)確得出阻性電流值，實(shí)現(xiàn)直接用阻性電流值的變化來判斷三相MT的狀況，更真實(shí)直觀。

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新型避雷器帶電測試儀原理雖然比較簡單，但是能精確的測量避雷器的相關(guān)數(shù)值，更多詳情可咨詢登豐電力客服。